SÃO PAULO - Após a conclusão do processo de licitações para administrar as rodovias do Estado de São Paulo e das obras previstas para elas, haverá 61 novas praças de pedágios. A previsão é que, em alguns trechos, as despesas dos motoristas aumentem mais de cinco vezes (420%). Os cálculos são feitos com base em estimativas da Artesp (Agência Reguladora do Transporte do Estado de São Paulo).

O trecho em que os preços devem quadruplicar é o do corredor leste da Rodovia Marechal Rondon, entre Tietê e Bauru. A tarifa de ida e volta atualmente paga pelos motoristas é de R$ 7,40. Após o PII (Programa Intensivo de Inicial), quando a cobrança dos pedágios nas novas praças será autorizada, o valor passará a R$ 18,80 na ida e o mesmo valor na volta, totalizando R$ 37,60.

Outros destaques
No corredor Oeste da Marechal Rondon, durante o PII, a tarifa paga será de R$ 24,50, ida e volta, uma redução de R$ 2 em relação aos R$ 26,50 atualmente praticados. Após o Programa, os motoristas terão de desembolsar R$ 25,20 na ida e outros R$ 25,20 na volta, o que totaliza R$ 50,40. O trecho em questão está localizado entre os municípios de Bauru e Castilho (quilômetros 367 e 655 + 500 da rodovia, respectivamente).

Os motoristas que viajarem pelo corredor Raposo Tavares, que liga Bauru, Ourinhos e Presidente Prudente, também pagarão mais caro para transitar pelo trecho. O total de pedágios, que hoje somam R$ 9,20, para ida e volta, passará a valer R$ 43,80 por eixo.

A última projeção de aumento fica para o corredor D. Pedro I. A tarifa total cobrada atualmente é de R$ 17,20. Após o PII, apenas no trecho entre Jacareí e Campinas, o total de pedágios estimado chega a R$ 30,60.

O único corredor em que o total pago em pedágios deve diminuir é o Ayrton Senna-Carvalho Pinto, que liga São Paulo ao Vale do Paraíba, por exemplo. O valor saltará de R$ 27 para R$ 26 durante o PII, mas cairá para R$ 13 após essa fase.

Processo inicial
Atualmente, os pedágios são todos bilaterais, ou seja, os valores são pagos em apenas um dos sentidos. Após o PII, os valores passarão a ser cobrados tanto na ida quanto na volta. Após a assinatura dos contratos de concessão, será praticada a tarifa mais baixa entre o valor atual e o oferecido pela concessionária. A previsão é que o PII seja concluído em seis meses.

O PII compreende melhorias e obras de recuperação de pavimento, sinalização horizontal e vertical, instalação de equipamentos de monitoração e serviço de atendimento ao usuário. A partir da conclusão dessa etapa, as empresas poderão começar a cobrar o pedágio.

Na última quarta-feira (29), a Agência abriu as propostas dos licitantes aos lotes da segunda etapa do Programa de Concessões Rodoviárias do Estado de São Paulo. O critério de julgamento da licitação foi o da menor tarifa de pedágio, considerando a tarifa de teto de R$ 0,107 por quilômetro para rodovias de pista dupla.

Nos próximos dias, a Artesp fará a qualificação das empresas que apresentarem as menores propostas tarifárias, de acordo com os requisitos estipulados em edital.